物流体积重和实际重取哪个计费？

不少发货人遇到一个疑惑：货物本身重量很轻，但是运费却很高，核心原因就是物流行业通用规则：体积重与实际重量两者取较大值计费。货车车厢空间有限，轻但是占地方的货物，虽然重量不大，却占用大量车厢容积，所以物流会把货物体积折算虚拟重量，再和过磅真实重量对比，取高的那一个作为计费重量。

体积重量计算公式：体积重量(kg)=长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷抛比系数。不同物流商抛比系数不一样，快运常用6000、8000作为除数。举个例子：一床被子实际重量3kg，打包尺寸60×50×40cm，按6000抛比计算，体积重等于20kg，此时就按照20kg收取运费，而不是实际3kg。重货，例如五金、铸件，实重大于体积重，则直接使用过磅实际重量计费。沙发、床垫、泡沫制品属于典型轻泡货，非常容易触发体积重计费。

很多货主踩坑点在于自己只称货物净重，忽略外包装纸箱、木架带来的体积膨胀。打木架之后长宽高变大，体积重会明显上涨，泡货如果打木架，运费会增加不少。

清楚规则之后，可以做一些优化降低运费。软质物品被子、衣物使用真空压缩，压缩体积，降低体积重；家具条件允许做拆解，减少外包装整体尺寸；合并零散小件，合理打包，避免多个包裹额外占用空间；泡货可以对比不同物流商抛比系数，同等条件下除数越大，算出来体积重越低。询价的时候，把包装完成之后的长宽高、实际重量完整给到物流公司，拿到准确报价，不要只报货物裸重。

广州万信物流零担业务严格按照行业标准计费规则，报价前核对包装完成后的尺寸重量，给客户真实可落地报价，减少预估偏差。